phone mail меню

City Moonshot: як міста можуть вирішувати найнагальніші проблеми мобільності

Posted on 15.06.2022

Зміна клімату, якість повітря, цифровізація, мультимодальність , справедливість – міста в усьому світі стикаються з численними проблемами у сфері мобільності та транспорту. Як вони вирішують ці виклики та задовольняють потреби своїх громадян і економіки? Саме ці питання досліджувала ініціатива City Moonshot від ERTICO – ITS Europe . Результати цього глобального дослідження були узагальнені у всеосяжному звіті з метою підтримки міст у поточній (р)еволюції мобільності. Отже, давайте детальніше розглянемо найактуальніші теми, які бачать міста з точки зору мобільності, а також те, як розумні програмні рішення та досвід PTV можуть допомогти у їх вирішенні.

Що таке City Moonshot?

ERTICO, спільнота державних і приватних зацікавлених сторін у секторі мобільності, започаткувала City Moonshot у 2020 році, щоб зібрати та поділитися інформацією про потреби, виклики та рішення міст у всьому світі для формування та покращення їх екосистем мобільності. Для фокусування дослідження було обрано три основні теми:

  1. Сталість (зміна клімату та якість повітря)
  2. Обмін даними
  3. Мобільність як послуга (MaaS)

«Наскільки нам відомо, City Moonshot є унікальною ініціативою, в рамках якої на першому етапі ми спілкувалися з понад 150 містами та їхніми старшими представниками на теми сталого розвитку та якості повітря, обміну даними та мобільності як послуги ( MaaS)», – пояснює Йост Вантомме, генеральний директор ERTICO.

Сталість (зміна клімату та якість повітря)

Удосконалення системи громадського транспорту є ключовим пріоритетом для багатьох міст

Мобільність завжди була важливою рушійною силою прогресу. Безперервний і ефективний потік людей і товарів є основою життя кожного міста. Але зростаюча урбанізація та попит на мобільність також мають серйозні негативні побічні ефекти. 61% опитаних міст вказали затори як основну проблему з точки зору мобільності, а потім забруднення та шум (51%).

З іншого боку, якщо поглянути на ключові пріоритети, то не дивно, що міська влада назвала покращення системи громадського транспорту (79%) та якості повітря (68%), а потім – декарбонізацію міської мобільності (68%). І все це потрібно робити справедливо.

Потужні інструменти: транспортне моделювання та моделювання

Транспортне моделювання та моделювання є потужними інструментами для вирішення цих проблем і формування міст відповідно до цих ключових пріоритетів. Вони допомагають планувальникам міст і транспорту зрозуміти всю екосистему мобільності з усіма видами транспорту, використовувати різні заходи та можливі сценарії і, таким чином, розробляти передові та перспективні транспортні стратегії та рішення.

Столиця Естонії Таллін, яку часто називають прикладом для наслідування розумного міста, використовує транспортну модель у PTV Visum для аналізу як дорожнього руху, так і проблем громадського транспорту, прогнозування потреб у мобільності та покращення міського планування та планування мобільності.

Транспортні моделі дають можливість міським планувальникам приймати правильне рішення щодо більш стійкої та ефективної, безпечнішої та справедливої ​​системи мобільності. Давайте вивчимо, як саме моделі допомагають у вирішенні завдань і цілей, викладених в ініціативі Moonshot.

Проблема 1: затори

Інтелектуальне керування трафіком є ​​одним із найкращих формулярів тут. Орієнтовані на майбутнє міста, такі як Тайчжун , Відень , Йорк або Рим, уже покладаються на рішення PTV в режимі реального часу, яке поєднує інноваційні методи машинного навчання з перевіреним моделюванням динамічного трафіку. PTV Optima допомагає операторам робити надійні прогнози трафіку до 60 хвилин наперед і визначати найкращі сценарії для подолання заторів, перекриття доріг і будівельних майданчиків. Розумне управління трафіком дозволяє операторам швидко реагувати на зміну умов. Це може запобігти або пом’якшити затори та затор на дорогах.

Тут також важливу роль відіграє адаптивне керування сигналом. Місто Тайбей , наприклад, використовує PTV Balance, програмне рішення, яке постійно оптимізує світлофори, щоб покращити транспортний потік і звести до мінімуму викиди та затримки транспортних засобів.

 

Завдання 2: Забруднення та шум

Періоди карантину на першій фазі пандемії дали нам уявлення про те, як можуть виглядати міста з меншим рухом транспорту – чисте небо, спів птахів, а не сигнали автомобілів, люди їздять на велосипеді або сидять у кафе на терасах. Щоб сформувати таке придатне для життя середовище та досягти зелених змін у мобільності, міста переосмислюють свою інфраструктуру. Перерозподіл громадського простору на користь пішоходів, велосипедистів та громадського транспорту став на порядок денний багатьох органів влади. В рамках ініціативи Moonshot додаткові велодоріжки (85%) та інвестиції в громадський транспорт (75%) є одними з найбільш часто згадуваних заходів, які наразі вживають міста для вирішення надзвичайної кліматичної ситуації.

SUMPS зосереджені на стійких та активних режимах, таких як їзда на велосипеді, ходьба та пішохідний транспорт.

Цілісний підхід до досягнення переходу від автомобілів до сталого майбутнього описано в SUMPSпланах сталої міської мобільності . SUMPS – це інтегровані плани , орієнтовані на громадянську справедливість , і включають усі відповідні форми мобільності з підвищеною увагою до стійких та активних видів транспорту, таких як їзда на велосипеді, ходьба та пішохідний транспорт. Вони вимагають від людей активності, що також корисно для здоров’я населення. Консультанти PTV Group допомагають містам розвиватисяплани – зараз, наприклад, німецьке місто Франкфурт-на-Майні.

Але тут знову в справу вступають транспортні моделі. Вони дозволяють планувальникам і посадовим особам мислити нестандартно, оцінювати соціальний , екологічний та економічний вплив запланованих інфраструктурних заходів і приймати найкращі рішення. Інший приклад — планування інфраструктури електромобілів. Дослідницький проект Charge у Великобританії використовував складну модель у PTV Visum , щоб зрозуміти, як поглинання електромобілів може розвиватися протягом наступних 30 років, і визначити найкращі місця для інфраструктури зарядки. Проект Charge вирішував додаткову критичну проблему: t heпотужність електричних мереж. Накладання транспортної моделі на дані про потужність електроенергії дозволило зрозуміти, де невідповідність попиту та пропозиції потребує подальшого дослідження.

Ключовий пріоритет 1: Покращення громадського транспорту

Приваблива система громадського транспорту є і часто буде основою сталої міської мобільності.

Моделювання та імітація перевезень дозволяє операторам розробляти надійні транзитні послуги, які оптимально відповідають різноманітним потребам пасажирів. Можна моделювати різні лінії громадського транспорту, типи транспортних засобів, розклади та маршрути. Наприклад, перехід на парк електронних автобусів є великою інвестицією для операторів громадського транспорту, яку слід добре спланувати. За допомогою програмного забезпечення для моделювання різні проблеми планування можуть бути точно проаналізовані та перевірені якомога раніше .

Місто Мадрид використовує PTV Visum для аналізу та оцінки пасажиропотоків і попиту на подорожі, а також для забезпечення ефективної роботи та високоякісного обслуговування. Network Rail у Великобританії прийняла інструмент планування пропускної здатності станцій, заснований на технології PTV, для аналізу детального переміщення пасажирів на своїх станціях. Сантьяго, столиця Чилі, використала програмне забезпечення PTV для планування двох нових ліній метро, ​​щоб надати жителям додатковий вибір транспорту та зменшити нерівність у мобільності.

Ключовий пріоритет 2: Якість повітря

Інтерв’ю Moonshot показали , що якість повітря вимірюється в переважній більшості міських районів (133 із 150 міст). Відповідаючи на запитання «Як ваше місто заохочує зміни поведінки, щоб покращити якість повітря?», 84% міської влади називають стимулювання пішохідних та велосипедних прогулянок, а також заходи щодо покращення громадського транспорту.

 

Щоб допомогти містам покращити якість повітря та зменшити викиди, пов’язані з транспортом, PTV Group об’єднала зусилля з Bosch. Їхні ноу-хау у вимірюванні, моделюванні та аналізі даних про якість повітря були об’єднані з досвідом PTV у плануванні та моделюванні дорожнього руху. Точні дані про викиди від Bosch доступні в програмному забезпеченні моделювання дорожнього руху PTV Vissim, що дозволяє планувальникам міста та дорожнього руху відразу побачити, як різні заходи руху, такі як адаптований контроль сигналів, впливатимуть на викиди транспортних засобів і якість повітря.

Обмін даними

Дані є ключовим ресурсом нашого часу: розумні ми є основою для кожного розумного міста. Особливо це стосується мобільності – не лише для нових технологій, таких як автономне водіння, а й для розуміння все більш складної екосистеми мобільності та керування нею для різноманітних потреб та зацікавлених сторін.

Результати опитування Moonshot показали, що більшість представників міста вважають, що обмін даними приносить користь. 95% з них заявили, що вони вірять, що обмін транспортними даними може допомогти їм досягти поставлених цілей і подолати виклики, з якими вони стикаються. Це точка зору, яку ми поділяємо в PTV Group, тому ми є одним із партнерів німецького простору мобільних даних.

Розумне використання даних про мобільність пропонує багато можливостей для розуміння, керування та регулювання мобільності. Згідно зі звітом Moonshot, 86% опитаних міст збирають дані про кількість транспортних засобів, які рухаються певними дорогами. Більшість (78%) також збирають кількість пасажирів у громадському транспорті, а також середню швидкість на дорозі (70%) та кількість поїздок на велосипеді (69%).

Аналіз такого роду даних дає змогу містам оцінити існуючу інфраструктуру, спрогнозувати майбутній попит на поїздки та вивчити заплановані інвестиції та політику щодо мобільності. Завдяки інтерактивним інформаційним панелям та 3D-картам інноваційний онлайн-інструмент PTV Visum Publisher дає користувачам можливість аналізувати та візуалізувати результати моделі, щоб зрозуміти та оцінити широкий спектр різних сценаріїв у плануванні мобільності. Привабливі візуалізації сприяють чіткому та яскравому донесенню ідей мобільності до зацікавлених сторін, осіб, які приймають рішення, та громадськості.

Мобільність як послуга (Маас)

Останньою ключовою темою, яку висвітлює звіт Moonshot, є мобільність як послуга, або просто MaaS. Близько половини спеціалістів із транспорту та мобільності, опитаних під час опитування, підтвердили, що їхні міста мають або розвивають такі послуги на вимогу, які інтегрують різні види транспорту. 70% міст також вважають, що Маас відіграє важливу роль у внесенні значних змін у модальний поділ на більш активні та екологічні способи. Більшість погоджується з тим, що розширення транспортних мереж під керівництвом Мааса має підпадати під відповідальність поєднання державних органів і приватного сектора. Численні наші дослідження, наприклад, в Осло чи Гетеборзі, підтверджують цю думку. Маасу потрібна скоординована структура, щоб забезпечити інтегровану, ефективну та стійку систему.

Тут також використовуються транспортне моделювання та імітація. Інструменти PTV дозволяють попередньо оцінити вплив, можливості та ризики нових видів мобільності та дають ясність щодо того, як інтегрувати нові види мобільності з існуючими.

Про автора

Стефані Шмідт     

Ефективні форми мобільності, такі як їзда на велосипеді, автономне водіння, безпека на дорозі та стратегії останньої милі: Стеффі захоплюється різноманітністю різноманітних тем, які може запропонувати мобільність. Вона завжди шукає нових і захоплюючих історій, про які можна написати.

City Moonshot від ERTICO охоплює найактуальніші теми, які бачать міста з точки зору мобільності. Розумні програмні рішення можуть допомогти впоратися з ними.

PTV

Поділитись з друзями:

facebook

Більше новин

30.06.2022

Моделювання дорожнього руху робить міста більш “user friendly” для велосипедистів.
Велосипедний транспорт вважається одним із ключових факторів с...

31.05.2022

Swiss Federal Railways використовує моделювання на основі діяльності для планування майбутніх подорожей
Будучи основою швейцарської системи громадського транспорту, S...

27.05.2022

INES — Інтелектуальне управління мережею
Шановні гості та підписники нашого блогу, ми щиро запрошуєм...

27.05.2022

П’ять порад щодо вибору правильного програмного забезпечення для планування маршруту
Як вибрати відповідне програмне забезпечення для планування ма...

22.02.2022

Беспалов ЛАБ провели зустріч у Берліні із партнерами з Schlothauer & Wauer GmbH
Окрім постачання на український ринок кращого (на нашу думку т...

14.01.2022

Майбутнє парковок: використання технологій для відновлення міських просторів
Дедалі більше міст переосмислюють та винаходять нові паркуваль...

25.11.2021

Про результати 3-ї зустрічі користувачів PTV програмного забезпечення для транспортного моделювання
Разом із вами підсумовуємо результати зустрічі користувачів PT...

06.11.2021

Як розумні світлофори забезпечують пріоритет для транспортних засобів екстрених служб
Пріоритет для екстрених транспортних засобів на перехрестях до...

02.11.2021

Барселона удосконалює громадський транспорт за допомогою технології моделювання
У той час, як багато міст обговорюють, як покращити роботу г...

13.10.2021

Нові можливості PTV Vistro версії 2022 року
Основні особливості PTV Vistro 2022 Більш масштабні моделі,...

13.10.2021

Нові можливості PTV Viswalk версії 2022 року
Основні особливості PTV Viswalk 2022 Зручніше моделювання, ...