phone mail меню

21 червня відбувся круглий стіл на тему «Транспортна модель для Київської агломерації: вивчення європейського досвіду»

Posted on 23.06.2022

Ініціатором заходу виступив експерт Ради ЄвропиМаркіян Дацишин. Данієль Попеску (Керівник Департаменту з питань демократії і врядування Генерального директорату ІІ – з питань демократії Генерального секретаріату Ради Європи) зі Страсбургу, привітав Україну з офіційним статусом кандидата у члени ЄС  та запевнив, що Рада Європи надає і продовжить надавати всі необхідні для цього рекомендації, щоб допомогти українським органам влади продовжувати ефективно впроваджувати реформи та якнайшвидше запровадити європейські стандарти.

Під час круглого столу учасники заслухали про успішні практики європейських міст (зокрема, Страсбурга, Турину та Барселони), обговорили актуальні питання законодавчого регулювання у сфері транспортного сполучення, відповідні європейські стандарти та міжнародний досвід, намітили подальші кроки в роботі над транспортною системою Київської агломерації.

автор фото Олег Стельмах

Заступник Міністра розвитку громад і територій В’ячеслав Негода під час круглого столу зазначив:

«Питання створення спільної ефективної транспортної моделі дуже актуальне для столичного регіону. Про це знають усі кияни і сотні тисяч приїжджих до столиці. Чи можна вирішити це та інші питання до прийняття закону про агломерації? Я вважаю, що так. Більше того, органи місцевого самоврядування, які зараз входять до складу асоціації «Київська агломерація», могли б, спільно розробивши і втіливши цю модель, створити прецедент, результати якого лягли б в основу майбутніх законодавчих змін», – вважає В’ячеслав Негода.

 

Директор директорату стратегічного планування та європейської інтеграції Міністерства інфраструктури України Дмитро Турчак висловив таку думку:

«В такому плануванні, а особливо у питаннях відновлення та можливості перебудови транспортної інфраструктури важливо опиратись на потужний аналітичний апарат. У Міністерстві інфраструктури України з 2019 року реалізується проєкт стратегічної допомоги Європейського Союзу – Підтримка органів влади в Україні в розробці Національної транспортної моделі. В рамках якого спільно з експертами з Европейського Союзу розроблено та проходить тестування програмне забезпечення Національна транспортна модель». До речі, Національну транспортну модель України розроблено у програмному забезпеченні PTV Visum.

Директор компанії Беспалов ЛАБ, Дмитро Беспалов, який відвідав захід, каже, що транспортні моделі, вже розроблені в Україні, відповідають найкращим європейським практикам по пошуку та обґрунтуванню рішень щодо розвитку транспортних систем та базуються, як правило, на європейському програмному забезпеченні. Проте, на жаль у Київської агломерації все ще немає такого інструменту, хоча перемовини із адміністрацієї області щодо його створення йшли вже достатньо давно.

На думку Дмитра, для вдосконалення якості обслуговування в транспортній системі Київської агломерації потрібно забезпечити декілька фундаментальних умов: повна імплементація європейського регламенту 1370/2007 у законодавство нашої держави; створення транспортної моделі Київської агломерації як окремого інструменту або на базі існуючої транспортної моделі міста Києва та його приміської зони; визначити організатора пасажирських перевезень, оптимальну маршрутну схему обслуговування із пріоритетом електротранспорту та тарифну модель. Після цього залишиться тільки замовляти транспортну роботу у операторів-перевізників, включно із Укрзалізницею та розвивати транспортну систему за європейськими принципами та стандартами. Кожна із цих умов є обовʼязковою та має бути виконана, щоб досягти бажаного результату. Маємо надію, за підтримки наших європейських партнерів, так скоро і буде.

Поділитись з друзями:

facebook

Більше новин

30.08.2022

П’ять причин не інвестувати в програмне забезпечення для планування маршруту
Сьогодні транспортні компанії мають найкраще програмне забезпе...

24.08.2022

Електромобілі та електромережа: чи можемо ми уникнути перевантаження?
Підвищений попит на зарядку електромобілів ставить питання про...

12.08.2022

Це заощаджує транспортні витрати
Продажі в галузі логістики зростають, але прибутки залишаються...

10.08.2022

Зростання цін на паливо: як логістичні компанії можуть зменшити свої витрати
Підвищення цін на бензин і дизельне пальне наразі створює серй...

05.08.2022

ХОЧЕШ ЗМІНИТИ СВІТ? ЗРОБИ ЦЕ З PTV!
Кожен Ваш день – це рух, насамперед рух уперед! Кожне Ваше ріш...

19.07.2022

Повідомлення для користувачів PTV, які користувались фоновою картою OSM!
Через юридичні обмеження PTV припинили доступ до OSM, на замін...

14.07.2022

Покращення в місті Стелленбош завдяки програмі PTV Epics і PTV Balance
Південноафриканське місто Стелленбош добре відоме своєю виноро...

30.06.2022

Моделювання дорожнього руху робить міста більш “user friendly” для велосипедистів.
Велосипедний транспорт вважається одним із ключових факторів с...

15.06.2022

City Moonshot: як міста можуть вирішувати найнагальніші проблеми мобільності
Зміна клімату, якість повітря, цифровізація, мультимодальність...

31.05.2022

Swiss Federal Railways використовує моделювання на основі діяльності для планування майбутніх подорожей
Будучи основою швейцарської системи громадського транспорту, S...

27.05.2022

INES – Інтелектуальне управління мережею
Шановні гості та підписники нашого блогу, ми щиро запрошуєм...

27.05.2022

П’ять порад щодо вибору правильного програмного забезпечення для планування маршруту
Як вибрати відповідне програмне забезпечення для планування ма...