phone mail меню

Аналіз доступності: Як спланувати людиноцентричну мобільність

Posted on 18.01.2023

Аналіз доступності стає важливою частиною роботи міського та транспортного планувальника. Ось короткий провідник із доступності та доступних інструментів для її аналізу.

Аналіз доступності є потужним інструментом для розуміння та покращення мобільності людей у містах і регіонах. В останні роки все більше планувальників мобільності включають у свою роботу аналіз доступності за допомогою новітніх технологій.

На щастя, існує все більше доступних цифрових інструментів для проведення надійного аналізу доступності.

Ось короткий провідник із доступності та способів її застосування для покращення мобільності.

Що таке доступність?

Доступ до мобільності означає доступ до  суспільства: освіта, робота, відпочинок і багато іншого.

Доступність – це індикатор мобільності щодо можливостей і обмежень для людей, щоб пересуватися з пункту А до пункту Б. Це передбачає можливість дістатися до місць роботи та навчання, парків та інших місць всіма видами транспорту – пішки, громадським транспортом, приватним транспортним засобом або велосипедом.

Замість того, щоб передбачати, що люди будуть робити, доступність вимірює, що вони можуть зробити. Ця інформація допомагає зрозуміти існуючі системи мобільності та може використовуватись для порівняння впливу проектів і змін.

Іншими словами, доступність є потужним показником того, наскільки добре система мобільності служить громаді. Покращення доступності дає людям змогу рухатися вперед.

Що таке аналіз доступності?

Доступність місць є показником при оцінці концепції мобільності. Таким чином, аналіз доступності є важливим інструментом у транспортному плануванні, наданні громадських послуг, плануванні, оцінці та оптимізації розташування.

Чому планувальники, особливо планувальники мобільності, повинні включати аналіз доступності у свої проекти?

За словами Клауса Нокеля, старшого експерта з питань мобільності в PTV Group, «необхідно розуміти бажану діяльність людей і їх розташування, а також вимірювати, наскільки легко можна отримати доступ до цих місць. Доступність — це все, і це є основою будь-якого корисного транспортного планування».

Як вимірюється доступність?

Існують різні показники, які визначають доступність залежно від варіанту використання. Наприклад, щоб проаналізувати доступність запланованого дитячого садка, доцільніше виміряти час прогулянки для дітей поблизу. Але при плануванні логістичного розподільного центру важливіше виміряти час у дорозі для вантажівок або для одержувачів товарів.

Коли показники аналізу доступності візуалізуються, планувальники отримують додаткові можливості враховувати підключення, особливо велосипедів, пішки та громадського транспорту. Це допомагає їм зрозуміти транспортну ситуацію.

Дані доступності з високою просторовою роздільною здатністю чітко показують області, де існуюча модель мобільності не відповідає потребам мобільності, наприклад, недостатнє забезпечення громадським транспортом. У результаті можна кількісно визначити необхідні вдосконалення та інвестиції.

Аналізуючи землекористування, дорожню інфраструктуру, транспортне навантаження та розклади громадського транспорту, зацікавлені сторони можуть аналізувати мережі мобільності та те, як вони дозволяють людям подорожувати до різних місць призначення. Це дає планувальникам розуміння про те, що працює, і про бар’єри для кращого підключення.

Аналіз доступності програмними засобами

Звичайно, для ефективного аналізу доступності на основі даних необхідне програмне забезпечення. Таке програмне забезпечення має базуватися на точних даних і враховувати всі способи пересування, включаючи ходьбу та їзду на велосипеді.

Обчислення показників доступності подібне до запуску бази даних або ГІС-запиту до великої бази даних можливих пунктів призначення (POI) і до представлення транспортних засобів (мережа, розклади). Хоча це можна зробити за допомогою загальної бази даних або програмного забезпечення ГІС, спеціальне програмне забезпечення для моделювання транспорту додає потрібні структури даних.

Програмне забезпечення для моделювання має також запропонувати суперефективні реалізації для пошуку найкращого часу подорожі для кожного виду транспорту між багатьма тисячами пунктів відправлення та призначення.

Візьмемо, наприклад, PTV Model2Go, технологію для автоматизації створення транспортних моделей, яка доповнює провідну світову систему транспортного планування PTV Visum. Користувачі PTV Model2Go сьогодні можуть розпочати планування доступності в будь-якому регіоні світу.

Моделі мобільності, створені за допомогою PTV Model2Go, містять необхідні дані про мобільність і просторові структурні дані. Разом із PTV Visum користувачі отримують вигоду від потужного інструменту, який дає їм змогу вказати правильні індикатори доступності для свого відповідного випадку використання.

«Програмне забезпечення PTV Visum є особливо придатним вибором програмного забезпечення для виконання обчислень доступності, а також для побудови та зберігання базових транспортних моделей», — каже Нокель.

Іншим програмним інструментом для аналізу доступності є PTV Access. Цей безкоштовний онлайн-інструмент визначає доступність міст (наразі доступний для всіх великих міст Німеччини). Користувачі можуть зосередитися на кількох режимах мобільності та побачити, наскільки добре обслуговуються жителі міста. Також можна використовувати PTV Access для порівняння міст.

Транспортні планувальники та аналіз доступності

Доступність та аналіз доступності стають невід’ємною частиною роботи, яку виконують міські та транспортні планувальники.

Але досі, каже Нокель, «багато транспортних систем виглядають так, ніби вони були оптимізовані для економічно ефективних операцій, незалежно від того, що це означає для практичного використання».

Він пропонує, щоб планувальники думали з точки зору людини: «Основна увага повинна бути зосереджена на тому, що дійсно потрібно людям для підтримки їх повсякденного життя, і як ми можемо забезпечити необхідну мобільність, бажано економічно ефективним способом».

 

 

 

 

Джерело: https://blog.ptvgroup.com/en/city-and-mobility/accessibility-analysis-how-to-plan-people-centered-mobility/

Переклад та адаптація: Анастасія Верешко

Поділитись з друзями:

facebook

Більше новин

30.08.2022

П’ять причин не інвестувати в програмне забезпечення для планування маршруту
Сьогодні транспортні компанії мають найкраще програмне забезпе...

24.08.2022

Електромобілі та електромережа: чи можемо ми уникнути перевантаження?
Підвищений попит на зарядку електромобілів ставить питання про...

12.08.2022

Це заощаджує транспортні витрати
Продажі в галузі логістики зростають, але прибутки залишаються...

10.08.2022

Зростання цін на паливо: як логістичні компанії можуть зменшити свої витрати
Підвищення цін на бензин і дизельне пальне наразі створює серй...

05.08.2022

ХОЧЕШ ЗМІНИТИ СВІТ? ЗРОБИ ЦЕ З PTV!
Кожен Ваш день – це рух, насамперед рух уперед! Кожне Ваше ріш...

19.07.2022

Повідомлення для користувачів PTV, які користувались фоновою картою OSM!
Через юридичні обмеження PTV припинили доступ до OSM, на замін...

14.07.2022

Покращення в місті Стелленбош завдяки програмі PTV Epics і PTV Balance
Південноафриканське місто Стелленбош добре відоме своєю виноро...

30.06.2022

Моделювання дорожнього руху робить міста більш “user friendly” для велосипедистів.
Велосипедний транспорт вважається одним із ключових факторів с...

15.06.2022

City Moonshot: як міста можуть вирішувати найнагальніші проблеми мобільності
Зміна клімату, якість повітря, цифровізація, мультимодальність...

31.05.2022

Swiss Federal Railways використовує моделювання на основі діяльності для планування майбутніх подорожей
Будучи основою швейцарської системи громадського транспорту, S...

27.05.2022

INES – Інтелектуальне управління мережею
Шановні гості та підписники нашого блогу, ми щиро запрошуєм...