Пріоритет для екстрених транспортних засобів на перехрестях допомагає пожежним автомобілям і автомобілям швидкої допомоги швидше та безпечніше дістатися до місця призначення. Саме програмному забезпеченню, яке дозволяє цього досягти присвячена наша стаття.
У надзвичайних ситуаціях важлива кожна хвилина. Але в міських районах машини швидкої допомоги та інші рятувальні автомобілі часто не встигають проїхати через щільний рух чи будівельні майданчики. При використанні сирен і проблискових вогнів рятувальникам не потрібно зупинятися на червоне світло; однак це може бути небезпечно для інших учасників дорожнього руху на перехресті. Отже, які заходи можна вжити, щоб допомогти пожежним автомобілям та каретам швидкої допомоги швидше та безпечніше дістатися до місця призначення? Німецький дослідницький проєкт «SIRENE» спрямований на пошук рішень, що дають змогу забезпечити пріоритет для автомобілів екстрених служб.
У цьому проєкті, виконаному на замовлення Федерального міністерства транспорту та цифрової інфраструктури, дослідники працювали над створенням інтелектуальної навігаційної системи, яка враховує короткострокові зміни у трафіку під час планування маршрутів.
Крім того, були випробувані сучасні комунікаційні технології: у пілотному місті Брауншвейг, що на півночі Німеччини, машини швидкої допомоги та пожежні машини були оснащені мобільним зв’язком LTE та так званим зв’язком Car2X. Останнє дозволяє транспортним засобам обмінюватися інформацією з іншими транспортними засобами або транспортною інфраструктурою, наприклад зі світлофорами.
Експерти також випробували різні підходи, щоб розумно керувати світлофорами і, таким чином, увімкнути пріоритет транспортних засобів екстреної допомоги. До процесу була залучена експертиза PTV.
“У громадському транспорті вже стало звичайною практикою надавати автобусам та поїздам пріоритет на регульованих перехрестях. PTV Epics – це програмне забезпечення для адаптивного до дорожнього руху керування сигналами. Рішення постійно оптимізує перемикання світлофорів і тим самим скорочує час очікування для громадського транспорту та автомобілів, а також для пішоходів та велосипедистів. Розумні світлофори також допомагають скоротити викиди шкідливих речовин в атмосферу. Вони скорочують кількість зупинок та проїздів і тим самим покращують транспортний потік”, – каже Силке Форкерт із дослідницької групи PTV, яка підтримувала проєкт. “Для SIRENE ми адаптували наше програмне забезпечення, що стосується зв’язку Car2X та пріоритету автомобілів екстрених служб”.
Кожну секунду програмне забезпечення прогнозує дорожню ситуацію на наступні 100 секунд, використовує внутрішню модель для оцінки різних варіантів керування та застосовує найкращий варіант.
“Традиційно світлофори керуються за допомогою так званих блок-схем – спеціальних логічних схем, які мають бути сплановані та запрограмовані окремо для кожного маршруту, щоб визначити, як сигнальна система має реагувати у певних ситуаціях. Якщо автобус викликає спрацювання дорожнього детектора, визначається певна послідовність дій. Світлофори звільняють дорогу для автобуса”, – пояснює Флоріан Вайхенмайєр із PTV, який відповідав за технічну реалізацію. “Наше програмне забезпечення, з іншого боку, є адаптивною системою управління сигналами. Вона оптимізує перемикання світлофорів відповідно до поточної дорожньої ситуації”.
Програмне забезпечення визначає пріоритетність режимів руху відповідно до різних ступенів. Якщо транспортний засіб з найвищим пріоритетом безпеки або екстреної допомоги повідомляє по зв’язку Car2X про необхідність вільного проїзду, програмне забезпечення відповідним чином керує світлофорами, дозволяючи транспортному засобу проїхати перехрестя без зниження швидкості – при цьому мінімально торкаючись інших ділянок дорожнього руху.
“Використання PTV Epics простіше і гнучкіше за традиційні методи управління, оскільки немає необхідності ретельно перепланувати кожен окремий сигнал світлофора“, – каже Флоріан Вайхенмайєр.
Наскільки злагоджено може працювати система пріоритету для аварійних автомобілів, експерти PTV продемонстрували на симуляції, створеної в рамках дослідницького проєкту.
Силке Форкерт підсумовує: “За допомогою SIRENE ми створили основу для легкого оснащення світлофорів контролерами, які інтегрують сучасну технологію Car2X, що дозволяє автомобілям екстрених служб проїжджати безпечніше та швидко. Це може допомогти врятувати життя”.
Про SIRENE
Дослідницький проєкт “Прискорення безпеки та рятувальних операцій за допомогою “зелених хвиль” та оптимізованої маршрутизації – SIRENE”, замовлений та фінансований Федеральним міністерством транспорту та цифрової інфраструктури (BMVI), розрахований на період з 2017 по 2021 рік.
Координатор мережі – Інститут автоматизації та зв’язку у Магдебургу, Німеччина.
Окрім PTV Group, були залучені й інші партнери: AFUSOFT Комунікаційні технології GmbH, Кенігсбах-Штайн, Німецький аерокосмічний центр (Німецький аерокосмічний центр – Інститут інженерії транспортних систем, Брауншвейг), Програмне забезпечення GEVAS розробка систем та інформатика дорожнього руху GmbH, Мюнхен, та місто Брауншвейг – пожежна служба.
Обсяг проєкту становив 2,57 млн. євро, частка фінансування BMVI становила 78%.
Джерело: https://blog.ptvgroup.com/en/city-and-mobility/emergency-vehicle-priority/
Підготував: Сергій Костенко
