Підвищення цін на бензин і дизельне пальне наразі створює серйозне економічне навантаження на логістичні компанії. Завдяки інтелектуальному програмному забезпеченню для планування маршрутів можна перепланувати поїздки транспортних засобів і тим самим зменшити витрати на енергоносії.
Війна в Україні створює численні проблеми в логістичному секторі. Одним із наслідків кризи є суттєве підвищення цін на паливо. Оскільки багато логістичних компаній намагаються адаптуватися до цієї нової реальності, вони почали використовувати програми для планування маршрутів, які пропонують чіткий спосіб зменшити витрати на пальне.
Зростання вартості палива: виклик для логістів
Давайте подивимося на ситуацію в Німеччині. Як найбільша економіка в Європі, Федеративна Республіка також є транспортним вузлом наземного транспорту на нашому континенті. До початку війни в Україні наприкінці лютого ціна літра дизельного палива на німецьких АЗС була приблизно 1,50 євро. За наступні два тижні вона зросла до більш ніж 2,20 євро. Зараз ціна зафіксована на рівні 1,90 євро. Ніхто не знає, що буде з цінами далі.
Звичайно, транспортно-логістичні компанії повинні враховувати цю зміну у своїх бізнес-процесах. Навіть у часи низьких цін на пальне логістичні компанії управляли автопарком якомога економніше. Коли ціни на пальне такі високі, як зараз, це має вирішальне значення.
Ось тут і вступають у гру інтелектуальні програмні засоби, які зараз широко використовуються в логістичній галузі. Деякі з них, як-от PTV Developer, дозволяють транспортним планувальникам враховувати зміни цін на паливо та адаптувати свою роботу економічно ефективним способом.
Зниження витрат на пальне за допомогою програмного забезпечення для планування маршруту
Ми провели кілька тестів нашого програмного забезпечення на основі підходу, який ми розробили в 2019 році. Цей підхід дозволяє диспетчерам враховувати кілька факторів, щоб визначити найбільш економічний маршрут для свого автопарку:
- ціна необхідного палива, отримана на основі споживання на різних швидкостях і з урахуванням ціни за літр
- збори – у Німеччині вони застосовується до автострад і федеральних доріг
- статична ціна за кілометр, яка враховує витрати, такі як масло, шини тощо.
- робочий час водіїв
Важливо знати, що багато існуючих програм для планування маршруту взагалі не розраховують плату за проїзд на маршруті, – однак програмне забезпечення PTV здатне робити це вже багато років.
Крім того, програмне забезпечення для планування маршруту PTV Group враховує вартість проїзду під час виконання, поки ми визначаємо маршрут. Якщо коротко: ми визначаємо маршрут, який мінімізує загальну вартість, враховуючи всі ці чотири фактори.
Різні ціни, різні маршрути
Розрахунок витрат за допомогою програмного забезпечення PTV на маршруті Карлсруе – Мангейм.
Повернемося до зростання цін на пальне. У нашому прикладі моделювання ми розглядали різні ціни на паливо на маршруті між містами Карлсруе та Мангеймом на південному заході Німеччини – головною артерією вантажних перевезень.
Ми почали моделювання з ціни на паливо 1,50 євро за літр. Найбільш рентабельним маршрутом для вантажівок у цьому випадку є той, який зображено на карті зеленим кольором. Загальна вартість цього маршруту становить 142 євро, причому витрати на паливо становить 21%, або 32 євро.
Проте за ціни на дизельне паливо 2,00 євро за літр маршрут, розрахований програмним забезпеченням, змінюється: найдешевшим маршрутом тепер є східна альтернатива по автомагістралі A5, яка показана на карті коричневим маршрутом. У цьому сценарії загальна ціна цього маршруту становить 152 євро, тобто збільшення приблизно на 10%. Вартість палива зростає до 26% від загальної ціни.
Якщо ціна на дизельне паливо становить 2,50 євро за літр або вище, витрати на енергоносії становлять понад 30% від загальної ціни. Ми завершили наше моделювання в екстремальному сценарії з ціною палива 3,50 євро за літр. Загальна ціна маршруту тоді становила 182 євро, а частка палива становила 40%.
Як логістичні компанії можуть зменшити витрати на пальне
Розрахунок вартості маршруту програмним забезпеченням PTV: фіолетовим позначається частка витрат на паливо, коли воно коштує 1,50 євро за літр (лівий стовпець) і коли коштує 3,50 євро за літр (правий стовпець)
Зростання цін на дизельне паливо змушує логістичні компанії переналаштовувати свою діяльність, щоб скоротити витрати. Невеликий експеримент, який ми провели в PTV Group, показав, що програмне забезпечення для планування маршруту може допомогти заощадити на паливі, якщо інструмент може рекомендувати різні маршрути на основі рівня цін на пальне.
Логістичним компаніям, які розглядають можливість придбання програмного забезпечення для планування маршруту, ми рекомендуємо перевірити у постачальника, чи програмне забезпечення містить функцію моделювання різноманітних маршрутів на основі цін на паливо.
Про автора
Бернд Велтер
Бернд є менеджером із технічних партнерів у штаб-квартирі PTV Group у Карлсруе, Німеччина. Він спеціалізується на логістичному моделюванні та симуляції. Розкривати потенціал компонентів розробника PTV — це його пристрасть.
